Trail des Citadelles

 Преодолев в 2012г. свои первые пару марафонов и в начале 2013г. размышляя и планируя свой следующий старт, я решил присмотреться и попробовать преодолеть трейловую дистанцию. Многие в нашей любительской беговой среде бегают именно эту разновидность марафонов и даже ультрамарафонов. Вот и я решил изучить этот вопрос так сказать изнутри. Чем же так их привлекает горный бег?

Стал изучать календарь предстоящих трейлов и выбирать себе « приключение». Майские в этом году захотелось дома провести, поэтому подбирал более ранний вариант. Франция для выбора стояла особняком, так как рассчитывал получить от них полугодовую мультивизу для посещения шенгена. В общем изучив календарь остановил свой выбор на Trail des Citadelles-2013.

Ознакомившись с регламентом соревнований и увидев, что регистрацию возможно прошляпил, так  как там стоял лимит по количеству участников, я отписал организаторам. Пришёл ответ, что регистрация ещё продолжается, но надо поторопиться, так как осталось мало мест. Распечатав pdf-файл от оргов, я его заполнил и  скан файла отослал обратно. Суммарно в итоге участников на старте собралось порядка 1300.Сразу не откладывая дело в дальний ящик,   решил завершить регистрацию и отослать документы по медицинскому допуску. А с этим могли в очередной раз возникнуть проблемы, так как я выбрал дистанцию ультрамарафона 73км. У меня на руках были пару справок, но обе были оформлены для марафонской дистанции.

Да и у одной из справок, в той где не была указана длина дистанции (её я делал для марафона в Mont Saint-Michel), формально на день старта истекал срок её действия. Вторая справка была свежей (ноябрь 2012г.), но там фигурировали цифры 42,195. Но всё же решил попробовать отослать эти медицинские справки, рассчитывая, что их  примут к рассмотрению. Организаторы в итоге приняли эти документы и процесс регистрации был завершён.

Единственно мне оставалось на месте, по приезду, оплатить стартовый взнос в 45 евро.

Далее естественно встал вопрос по подготовке. Имея за плечами всего пару марафонских дистанций, мой выбор дистанции 73км выглядел авантюрой, поэтому в ходе подготовки терзали смутные сомнения в правильности такого решения.

Может быть для начала стоило более короткую дистанцию пробежать, на этом трейле такие были: 40 и 20км. План подготовки был взят из перевода статьи: ra42195.livejournal.com. Подготовка к выступлению на Кубке Мира по бегу на 100 км. Дон Уоллэс (Don Wallace). Спасибо господину Ra за перевод. Там дан 9 недельный план подготовки к 100км. План я старался выполнять, но все недели получились с выходным, а некоторые даже с двумя. А по плану нужно было «пахать» без выходных. Ну и силового цикла не было. По плану 5 первых недель накручивались объёмы, потом шли 3 недели силовых и скоростных тренировок, ну и неделя подводки. Силовых тренировок я не делал, а вот скоростные трены я включил в процесс, хотя где там в горах бежать по 4.00\км=))). Более подробно, тем кому интересно, с тренировочным процессом могут ознакомиться у меня в дневнике. Просто несколько суммарных цифр по километражу: 1Н:106,81км, 2Н:104,6км; 3Н:123км, 4Н:114,7км; 5Н:128,7; 6Н:134,4км; 7Н:114км; 8Н:118,7км; 9Н:17км. Самая длительная тренировка за период подготовки составила 51,9км. Ввиду отсутствия горок в московском регионе, точнее сказать в моём районе проживания, то тренировки старался проводить по снежной целине, чтобы хоть как-то нагрузить ноги. Первоначально планировал длительные в выходные совершать с выездом на Воробьёвы горы, но так ни разу не получилось это осуществить. Все тренировки прошли в Лефортовском парке, тут есть небольшие «пупки», вот их и приходилось сотнями накручивать имитируя горный рельеф. Где-то после 3 недели приехал рюкзак, с которым я планировал преодолевать трейл. Этот рюкзак мне посоветовал всем известный в беговой среде Д.Ерохин, с таким он сейчас преодолевает MDS-2013. Правда доставка этого экипа влетела в копеечку, ориентировочно треть стоимости самого рюкзака. В принципе ничего сверхвыдающегося в этом рюкзаке нет и наверное пожалуй он не стоит тех денег которых за него просят. И практически все тренировки я бегал с этим рюкзаком за спиной. Сначала непривычно было, но потом со временем, я его перестал замечать. Тем более по регламенту я должен был тащить 1 литр воды со старта с собой, вот и на тренах таскал комплектную флягу 750мл, наполненную водой.

Где-то после пятой недели стал добавлять темповые тренировки. Сначала очень тяжело проходили эти тренировки, но потом разбежался. За неделю до старта пробежал темповую тренировку 18,1км, средний темп получился по 4.09\км. Сам удивился такой прыти и это учитывая, что отрезков  200 – 400 м в тренировочном процессе не было вообще. Длительные я делал по субботам, а темповики бегал в воскресенье. Это также для меня было в новинку, раньше было наоборот. Пожалуй новый вариант мне больше понравился. Возьму в дальнейшем на вооружение.

Питание брал только на длительные тренировки. Литр чая, заправленного вареньем. Бананы, апельсины и шоколад.

По регламенту на дистанцию в 73км требовались следующие причиндалы: 1 литр воды или других напитков, свисток, согревающее покрывало, фонарь. На трассу я с собой взял флягу 750мл и ещё одну маленькую в 200мл от пояса. На регистрации я себе приобрёл 1,5литровый гидро-пакет и покрывало. Свисток был встроен в элемент застёжки рюкзака. Фонарь выпросил у брата, китайский «Эра». Тот же Ерохин  рекомендовал что-нибудь от petzl или наш vaska, с характеристиками от 400 люмен. Фонари данного класса стоят порядка 300 у.е., такие траты в мои планы не входили. Я считаю, что лучше купить хорошую качественную вещь, чем г…но, а потом плеваться. Несомненно, если вы планируете бегать многодневки и ультрамарафоны, то стоит задуматься над покупкой хорошего фонаря. Этот трейл был для меня неизвестностью и в дальнейшем после финиша может быть на этом я и остановлюсь, так зачем мне тогда фонарь за такие деньги и тем более на раз? Поэтому я ограничился покупкой трёх новых аккумуляторов в «Эру». Мне на дистанции этого луча хватило, не сказать, что комфортно бежалось, но и не спотыкался. Темно на дистанции было ориентировочно 2 часа с небольшим.

К сожалению и этот подготовительный цикл не обошёлся без болезней. И как назло на последней неделе. Но народная медицина, включающая в себя чай с малиной, быстро вернула организм в строй. В связи с этим, на предстартовой неделе,  пробежал всего 17км. Так что фактор болезни несомненно сказался на итоговом результате.

 И вот наконец получив визу на руки, француза-гады опять всего лишь на 2 месяца дали, я стал паковать чемоданы.

Агрегат в аэропорту Мюнхена

Прямых авиарейсов нет, авиаперелёты предстояли со стыковками, летел Люфтганзой. Взял пару дней на работе за свой счёт и отправился покорять горные вершины юга Франции. Стыковки были в аэропорту Мюнхена. Аэропорт поражает своими размерами. У меня до вылета в Тулузу было в районе 3 часов, так что был вынужден погулять по этому гиганту. Погода 29 апреля там была не ахти, снежок даже накрапывал. 

Canal du midi

И где-то в 11.00 начале 12 часа мой самолёт успешно приземлился в аэропорту Blagnac. От аэропорта до Тулузы добирался на шатле, курсирующем до центра города. Цена билета 5евро. Шатлы ходят в нескольких направлениях, поэтому определитесь куда вам нужно попасть, а то в результате уедете к чёрту на куличики. Я доехал до ж\д вокзала, там же находится автовокзал. Я до последнего момента не знал, как дальше я буду добираться до Lavelanet. Были варианты доехать до Foix на поезде, а оттуда до Lavelanet на автобусе или на крайний случай на такси. Но был также вариант прямиком из Тулузы до Lavelanet, но он был под вопросом, так как смущала аббревиатура CAR, хотя и номер маршрута у этого CAR присутствовал. Проанализировав ситуацию, решил добраться до Foix на поезде, а далее до конечной точки моего путешествия. Купил билет через автомат, стал ждать поезда. Подходит время, смотрю на табло, появляется напротив рейса сообщение CAR, оно ввело меня в ступор. У сотрудников ж\д вокзала выяснил, что мне надо пройти на автовокзал и произвести посадку на мой автобус. В результате при посадке на автобус поинтересовался у водителя про Lavelanet, он сообщил мне что автобус до Lavelanet будет позже. Выругавшись про себя пару раз и решив, что смысла садиться на автобус до Foix нет. Снял багаж из отсека и отправился ждать свой автобус. Для меня так и осталось секретом зачем автобусы обозначают данной аббревиатурой CAR, а не привычной нам BUS, причём там многие маршруты именно с BUS фигурируют.

Пятак в Тулузе рядом с вокзалом

Время было упущено, в результате можно было бы сдать багаж в камеру хранения и посетить несколько достопримечательностей Тулузы. А так пришлось где-то 1,5часа прогуливаться рядом с автовокзалом, плюс ещё 1,5 часа пока ждал этот "поезд" на колёсах. Сделал небольшой перекус в местном кафе, заодно сделал звонок по скайпу. Тулузу можно сказать и не посещал, небольшой пятак рядом с вокзалом бороздил, из достопримечательностей только знаменитый канал увидел, да и то смотреть особо не на что было. Ну да ладно, будет повод ещё раз оказаться в этом городе.

 В итоге успешно приземлился на первом ряду при входе в автобус. Автобус отправился в намеченное время. Только приехал на конечную остановку с опозданием на 40 минут от графика ( в районе 19.00). Уже вечереть начало, а я ещё до жилья не добрался. Бронь гостиницы, которую я предоставлял на визу, я отменил за сутки до вылета. На счёт жилья я договорился через организатора мероприятия, он мне дал адрес и контактные телефоны хозяев.

Жильё пришлось всё же поискать на местности,  моих знаний языка недостаточно, чтобы свободно объясняться с носителями и выяснять у местных нужный мне дом, тем более указанное авеню не фигурировало на табличках домов, а off-лайн-карта в смартфоне также не идентифицировала адрес. Буквально выцепив одну мадам при разгрузке своего авто, поинтересовался нужным мне местом, она предложила меня подбросить, чем я с радостью и воспользовался.

Оригинальная клумба

Водонапорная башня???
Справа туристический офис

С её слов выходило, что это где-то здесь рядом и сейчас быстро найдём то , что нужно. Но быстро не получилось, покрутившись по району, я ей предложил сделать звонок хозяевам жилья. После звонка груз в виде моей тушки и багажа прибыл на место. Представившись и обменявшись стандартными фразами с хозяйкой жилья, для того чтобы избежать возможных нестыковок, ещё раз уточнил ценник на их услуги, ценник меня устроил, в результате ударили по рукам и я заехал в их апартаменты. 

Да и особых вариантов у меня не было, пока шёл пешком увидел всего один отель в этой деревне, да и то скорее всего мест там не было в связи с планировавшимся мероприятием. Поблагодарил мадам, которая меня подбросила, ещё раз убедился в гостеприимстве французов. Хозяева –пожилая пара 55-60лет Кристиан и Кристианна были очень любезны, всё показали, что да как, чай быстро организовали. Дорога вышла тяжёлой, длительность поездки получилась в районе 15 часов. Поэтому следующий день перед стартом я «топил» на массу. Сделал небольшую вылазку в магазин для закупок продовольствия, позавтракал и опять спать. Ближе к 16.00 проснулся.

На улицах Lavelanet

 Перед пастой-пати решил разведать и изучить деревеньку. Так сказать сравнить наши деревни с французской глубинкой. Сделал небольшой перекус в местном ресторане, ценник и сервис, а главное еда удовлетворили бы любого гурмана. Стейк из телятины с кровью – вещь!!!!. Коровы пасутся, куры и гуси гуляют. Речка горная с достаточно сильным течением. Памятник детям Lavelanet погибшим в первую мировую войну. Даже туристический офис присутствует.  Магазины также стандартно работают через пень-колоду: открыты и закрыты в определённое время. В общем чисто и опрятно, всё на своих местах.

Местные бурёнки

Паста-пати была намечена на 19.00. Поэтому потихоньку выдвинулся к месту мероприятия, так как ещё регистрацию нужно было пройти и побродить среди спортивных товаров. Хозяева жилья оказались в составе организаторов, или может волонтёров, не знаю получают ли  они за это деньги.
В этот вечер я был «звездой» мероприятия. Как я понял из комментариев французов, я был первопроходцем из России. Поэтому пришлось приобщиться к фотосессии с местными волонтёрами. Даже Мишеля, организатора трейла, вытащили под это дело. Далее попал к хозяину жилья, он у организаторов отвечал за выдачу стартового пакета. Оплатил стартовый взнос, справок не потребовали. Следом, на выходе из зоны регистрации, активировал свой чип. Чип был прикреплён с обратной стороны номера, на финише его у меня забрали.

Горная речка

Стартовый пакет, выглядел стандартно, даже наверное бедно. Бандана с символикой трейла, рекламные проспекты, ну и пакетик с энергетическим порошком (на 1,5л бутылку нужно разводить).

По представленному экипу также очень жиденько. Присутствовал спонсор Brooks, где было пару стоек с кроссовками. Ценник в 130 евро за пару. Также спонсор по энергетической продукции торговал, но я у них ничего не стал брать. У их соседей взял, уже проверенные мной, гели от Overstim-S 6 штук. У них же взял покрывало(пакет) и гидро-пакет на 1,5литра. Гидро-пакет я так на старт с собой не взял, что было ошибкой. Так как у стандартной фляги 750мл, короткая трубка оказалась. Короткая , для  её расположения за спиной. Поэтому по дистанции намучился снимать рюкзак для того, чтобы попить, так как при беге фляга опускалась на дно рюкзака, утягивая трубку вместе с собой. Ну и как обычно здесь были представители других соревнований. Больше всего привлёк стенд от трейла из Андорры. Вот так бродя между этих представителей спортивной индустрии дождался паста-пати.

С организатором трейла
Мишелем Арно

Организаторы пригласили целый оркестр из Испании, состоящий из барабанов и духовых, , который обеспечивал живое музыкальное сопровождение. Выстроилась очередь из участников для получения своей порции: макарон, приправленных соусом; морковки нарезанной соломкой; яблока; банана; йогурта; стакана красного вина, пшено с какими-то неведомыми составляющими. Всё достаточно вкусно. Проглотив свою порцию, я не стал засиживаться, а поспешил в свой временный дом. Домой меня докинула хозяйка Кристианна , так как она тоже выполняла работу по организации трейла, и я с удовольствием воспользовался её предложением.

Тоже участник трейла?

Очередь за углеводами

Стартовые ворота, они же финишные

И это было как раз кстати, так как моросил дождь, а пешком ориентировочно 25-30 минут нужно было топать. В ночь с 30 на 31 в Европе осуществляли перевод часов на летнее время. Я это не забыл сделать, но будильник на телефоне почему-то разбудил на час раньше положенного, это я обнаружил, когда прибежал к месту старта. В это время ещё только организаторы начинали подтягиваться, для выдачи номеров в день старта. На завтрак горячий чай с бутербродами, апельсин, пару йогуртов. Умылся, залил виноградного сока во фляги, ещё раз проверил комплектность рюкзака. Прикрепил стартовый номер к внешней куртке, что оказалось правильным решением. Думаю, что с выбором экипа я не ошибся, так как длинные штаны, футболка и лёгкая ветровка сверху позволяли достаточно комфортно преодолевать дистанцию. На ноги одел Саломоны Вингс-2 с плотными зимними носками.

А вот обувку бы я поменял, по такому состоянию трассы, нужна была более агрессивная подошва. Было слишком скользко и мои кроссы не позволяли чувствовать себя  комфортно по дистанции. Приходилось сбавлять скорость, чтобы компенсировать отсутствие сцепления, особенно это касается спусков.

Предстартовая суета

Хотя многие участники бежали с коротким низом. Некоторые полностью были в короткой экипировке. На улице было мерзко и неприятно, шёл дождь средней интенсивности. Стартующие на 73км старта ожидали в помещении, где проходила паста-пати. За разминками и перекусами, орги обеспечили завтраки для стартующих : чай, кофе, йогурты, кексы,  подошло время старта.

Народ пригласили выдвигаться на улицу, где из под 2-ух шатров предстоял старт. Организатор трейла Мишель по микрофону дал последние советы и напутствия стартующим. Судьи в спешке-панике искали участников, которые забыли – не успели активировать свой чип. Пошёл обратный отсчёт и вот он наконец дан старт. С улюлюканьем и приветственными криками народ выдвинулся в потёмки. Я свой фонарь сразу не стал включать, так как освещение в деревне позволяло экономить батарейки моего китайского агрегата. Да и коллеги по забегу также освещали преодолеваемый путь. Таким образом, пробежали небольшой участок по нормальному покрытию и свернули на тропу, идущую в гору. Вот тут сразу и начали приключения, пошла травяная тропа с лужами и чем выше забирались тем грязнее становилось. И моросящий дождь не оставлял надежды на улучшения покрытия. Вообще участок от старта до первого чекпойнта оказался самым скользким. Участок был достаточно узким и скученность народа, пока не все успели растянуться, не позволяла выбрать свой темп. Поэтому тем,  кого не устраивал темп, приходилось уходить с тропы и идти-бежать по неоптимальной траектории. Большинство народу было с палками. И действительно для такого состояния трассы: а именно 65-70% трассы представляло собой непролазную грязь(глина,вода), они были просто необходимы. А при крутом подъёме, просто жизненно важны, так как было очень скользко. В таких местах мне приходилось глазами выискивать более сухие участки и лезть там,  кое-где хватаясь за деревья и кустарники. Уже спускаясь с первой горы произошло моё первое падение на дистанции, хорошо успел часть энергии погасить руками, но всё равно успел один бок серьёзно «окрасить» местной глиной. Когда стало более плоско, я постарался накатить.

На пути к Montsegur

 Вообще по дистанции я пытался за счёт таких участков отыгрываться. На первом чекпойнте(он же пункт питания) уже практически было светло, даже это произошло наверное раньше, время не засёк. На нём я запрятал свой фонарь в рюкзак. На первый пункт Belesta(18км) я прибыл в 08:20:05.- средний темп по 7.27/км. По питанию к организаторам претензий нет. Единственно энергетиков не было. Энергетики заменяла Кока-кола=))).

 Всё стандартно: соки, чай, кофе, плитки шоколада, курага, апельсины, бананы, кексы, супчик горячий с лапшой. Короче глаза разбегались, с голоду не умерли. На первом ПП глотнул горячего супу и коки по-моему. И погнал дальше. Ориентировочно через полчаса скушал гель, гель как ни странно можно даже было не запивать. Моего запаса виноградного сока хватило чуть-ли не на половину дистанции. Только во второй половине увеличилось потребление напитков. Потом волонтёры мне коки заливали в мои «бидоны». На второй пункт Fougax я прибыл в 10:25:31. – средний темп по 7.31/км. Уже после этого пункта, появились первые мысли о том: Когда же финиш?

Скользко, грязно и противно. Хорошо хоть дождь перестал идти, ещё правда разок он накрапывал недолго, но не более того. Была преодолена высшая точка трассы с древним замком на вершине Monsegur. Замок, точнее то что от него осталось, известен как последний оплот катаров в 13веке. Как говорит местный люд: проклятое место на священной горе. Более 200 человек было сожжено инквизицией у подножия этой горы. Сделал пару остановок для фоток и небольшой ролик заснял и погнал вниз. На третий чекпойнт Montferrier(47km) я прибыл в 12:45:50. – средний темп по 10.48/км. Уже к этому моменту ППБ были полностью забиты. Подниматься это не мешало, а вот спускаться проблематично стало.

 Следующий и последний ПП Roquefort les Cascade(61km) я преодолел в 15:12:02 – средний темп по 10.27/км. Это место очень красивое, на нём расположен каскад водопадов. По трассе всё кроме грязи было красиво. Красивейшие виды и  горные ручьи радовали глаз. А вот крутые спуски, покрытые глиной и грязью,  отнюдь не располагали к созерцанию этих красот. Тут как-бы шею не свернуть с таких горок и не плюхнуться телом в эту жижу. Суммарно я падал 5 раз, но до полного контакта дело не доходило. Последний раз провалился по колено в грязь и в последний момент успел руки подставить, а так бы фейсом окунулся. После преодоления ПП через некоторое время потреблял гели. На ПП налегал на коку, апельсины и потом курагой заедал, пока лез в гору. Последний чекпойнт перед финишем Raissac(68km) я пересёк в 16:17:33 – средний темп по 9.22/км. К этому моменту на спусках я уже окончательно обстучал все пальцы на ногах, что вкупе с ППБ сильно лимитировало моё передвижение по дистанции.

Сразу за ПП тропа пошла круто вверх, уже стало припекать солнце, которое окончательно вышло из-за туч. Последняя гора вышла самой тяжёлой. Я лез и смотрел: когда же пик???? Но взобраться оказалось не самым сложным. Далее я шёл и думал: когда же чёрт побери спуск будет? А тропа всё шла вдоль хребта и не хотела сворачивать вниз. И как назло тут грязи не было, а одни камни и булыжники. А с такими пальцами преодолевать это на бегу было невозможно. В результате последние 5 км после чекпойнта я шёл пешком. Толпы народу меня на этом участке «скушало». Ну вот он наконец крутой спуск, орги для страховки натянули верёвочный трос, чтобы помочь спуску. На этом спуске, под таким  углом, почти свело икроножки на обеих ногах. После спуска с горы, небольшой асфальтовый участок трассы, который ведёт к заветной черте. Под крики толпы и собрав последние силы я его успешно преодолел. Финишное время: 17:22:29 – средний темп последней пятёрки получился по 12:57/км. Суммарное время на 73км: 11:22:29 – средний темп по 9.21/км. На финише меня встретил хозяин апартаментов, который делал последний чек в финишном створе. Далее организаторы попытались взять короткое интервью у меня, но мой уровень французского явно к этому не располагал. Поэтому сказав пару стандартных фраз и то, что было очень грязно, я отправился отмывать свои клешни. После того как я отмыл свои кроссы и штаны, была посещена «точка финишёра», где я получил заслуженную футболку от Brooks с логотипом соревнований. Медали и кубки только победителям, призёрам в абсолюте и возрастных категориях. Потом хозяин выцепил меня для фотосессии на финишный створ.

Продолжением банкета стало поедание макарон и остальных вкусностей, которые приготовили организаторы финишёрам. Всё это запивалось пивом и красным вином. На финишном банкете встретил мужика с которым пересёкся на дистанции. Пока бежали, я выяснил, что он два раза преодолевал  наши 4М. Сам он из Шотландии. Господин Пьер был одет на банкете в очень популярную у иностранцев футболку с картой московского метрополитена =))) Я не удержался и попросил его попозировать для «истории». Пока закидывал калории и фотографировал, почувствовал озноб. Поэтому принял решение возвращаться на базу. Ну а далее душ, горячий чай с бутербродами и заслуженный отдых.

Утром совершил вояж в маркет, где затарился разнообразными гостинцами домой, а именно купил различные сыры и бутылку красного вина. Упаковался, расплатился с хозяйкой жилья, и она меня подкинула до центра деревни, откуда ходят местные автобусы. И вот тут-то я чуть не «встрял». Оказалось что 1 апреля у католиков пасха и этот  день выходной, а автобус который ходит постоянно уехал в 07.30 утра, на часах начало первого, следующий автобус в Тулузу слишком поздно и я не успею на рейс. Такси ориентировочно обошлось бы в 130евро. Но его ещё нужно было найти или вызвать. Но тут мне улыбнулась фортуна в виде хозяина жилья, который на своём микроавтобусе проезжал мимо меня. Я поднял руку, он остановился. Я забрался к нему , вернулись к нему домой, его супруга была сильно удивлена моим  возвращением=)).

В финишном створе

За перекусом думали, что делать. Для начала он предложил подбросить меня до Foix, а оттуда уже на поезде. Стали звонить на станцию, чтобы выяснить когда ближайший поезд в Тулузу. Но на том конце трубку никто не брал. Затем последовало предложение довезти меня до аэропорта, я даже сначала не понял, что они говорят. А это ориентировочно 110км. Поинтересовался сколько они за это дело возьмут. В ответ услышал «зеро». Я конечно согласился. Ещё немного посидели за столом, выпили вина и двинули в путь. Шёл проливной дождь, но пассажир в моём лице был к 16.00 доставлен в аэропорт. Я для приличия, ещё раз, предложил Кристиану плату за этот вояж, но он со своей супругой не захотели брать денег. Вот такие бывают люди на земле, подумываю теперь отослать им что-нибудь во Францию, действительно неудобно получилось, в праздник, да ещё по платному шоссе(5евро в одну сторону). Остаток времени до вылета в 18.25 провёл эксплуатируя бесплатный wi-fi и бродя среди магазинов. Ну а дальше предстоял перелёт с пересадкой в Мюнхене. И это нисколько не интересно.

Пьер из Шотландии,
2-ух кратный финишёр 4М

Оценку организаторам ставлю отлично. Трасса промаркирована на высочайшем уровне, за всё время было только одно место где участники и я том числе «терялись».  Были и опасные места на трассе в виде поваленных деревьев и острых сучьев. Но такие пятна также чётко маркировались. Хотя я сам опасался, что возможно заблужусь на дистанции, были участки где впереди меня никого не было, и приходилось самому держать «нос по ветру»,  но с такой маркировкой трассы сложно было заплутать. По питанию также нет нареканий, что уже и отметил выше.

После финиша первой мыслью было то, что больше никогда в жизни не буду бегать трейлы и тем более такой длины. Но сейчас, по прошествии времени, мнение своё изменил. В трейлах есть своя изюминка в виде:  красивых панорамных видов, горных ручьёв, рек, водопадов.

Но изюминкой трейла, который преодолел я, является грязь, много грязи. Поэтому если вы захотите потоптать эту самую грязь на склонах Южных Пиреней в местечке Lavelanet, то обращайтесь, помогу чем смогу =))).